Характеристики
- Марка Renault
- Модель Master
- Год 2014
- Пробег 398 191 км
- Объем 2.3 л
- Мощность 101 л.с.
- Коробка Механика
- Привод Передний
- Тип двигателя Дизель
- Кузов Фургон
- Руль Левый
- Цвет Белый
Дополнительная информация
💥 Дарим отчет по автомобилю за звонок!
❤️ Добавьте а/м в избранное, чтобы первым получить информацию о скидках и спецпредложениях
______________________________________
✔ Категория В;
✔ Габариты кузова 3.75х1.70х1.85 м ;
✔ Объем – 11 м3;
✔ Грузоподъемность 1440 кг
Комплектация:
- Усилитель рулевого управления;
- Передние электростеклоподъёмники;
- Обогрев зеркал;
______________________________________
12 ПРИЧИН КУПИTЬ A/М B ЛУИДОР-ЭКСПЕPТ:
✔ Скидка при покупке в кредит/тpейд-ин до 200.000₽;
✔ Обмен вашего автомобиля на новый или с пробегом с выгодой до 100 000 рублей, в том числе и с нашей доплатой;
✔ Возможность независимой диагностики каждого автомобиля;
✔ Более 1000 проверенных a/м в наличии в 10 регионах PФ, Более 2000 отзывов реальных клиентов;
✔ Любая форма оплаты - наличный, безналичный расчёт (в том числе с НДС), лизинг для юридических и физлиц;
✔ Гарантия юридической чистоты и 100% техническая проверка, все авто прошли предпродажную подготовку и проверены по 63 параметрам на СТО;
✔ Кредит со сниженной процентной ставкой. Без первоначального взноса. Без КАСКО. Рассмотрение и решение – от 30 минут;
✔ Дистанционная подача и рассмотрение заявки на кредит и лизинг;
✔ Возможна доставка а/м до вашего дома или ближайшего филиала компании Луидор-Эксперт.
✔ Бесплатный выездной осмотр и выкуп вашего автомобиля в день обращения;
✔ Онлайн показ любого а/м. Качественный тест-драйв! Все автомобили можно испытать в движении уже сегодня, оценив их состояние, технические характеристики, надежность и комфорт;
✔ Более 6000 довольных клиентов в год;
Звоните! Можем подобрать для вас любой автомобиль в 10 регионах присутствия компании: Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Казань, Уфа, Челябинск, Чебоксары, Владимир, Ростов-на-Дону и Краснодар.
"Луидор-Эксперт" совместно с банком "ВТБ" запускает эксклюзивное предложение - рассрочка от 0,1%* на автомобили с пробегом!
Условия предоставления:
карта "автолюбитель" на тарифе 5XL
срок кредитования - 84 месяца
первоначальный взнос от 20%
*ставка 0,1% сохраняется на весь срок кредитования при выплате 85% остатка ссудной задолженности до 36 платежа включительно
Пример расчета по программе на а/м 2021 г.в. ГАЗ ГАЗель некст 2.7МТ стоимость 2.289.000 руб.: Срок кредитования - 84 мес., полная стоимость кредита 2741187,62 руб., процентная ставка в договоре - 0,1%, ПВ 20% - 457800,
ЕП 1 мес - 227,95 руб, ЕП 2-36 мес. - 66565,89 руб., ЕП 37-84 мес. - 8565,70 руб., карта "автолюбитель" 5XL - 889.235,31 руб.,
сервисные услуги - 15.000 руб., переплата по кредиту - 5752,31 руб.. Расчет произведен 26.07.2024г.
Кредит предоставляет банк ПАО "ВТБ", генеральная лицензия Банка России №1000. Банк вправе отказать в выдаче кредита без объяснения причин. Срок акции с 01.08.2024 по 31.08.2024г. Не является публичной офертой.
Подробности по телефону в профиле.
График работы салона в г. Казань: Понедельник - пятница 08.00 - 20.00; Суббота - воскресенье 08.00 - 18.00
- Кондиционер
- Обогрев зеркал
Онлайн калькулятор. Специальные кредитные программы только для наших клиентов*
Другие объявления автоброкера
![](https://im4.a-b63.ru/7/4/74c3f7989b104cc3a677f9c85fc01cca_thumb.jpg)
![](https://im2.a-b63.ru/f/0/f0378c5b311304420c0d6121259cafaa_thumb.jpg)
![](https://im4.a-b63.ru/0/d/0d035c079bda7d1c808fb4680d41a182_thumb.jpg)
![](https://im5.a-b63.ru/e/7/e7e3b80b437ecab431af7894a0d09f90_thumb.jpg)
![](https://im3.a-b63.ru/1/8/18545cdf15961cacaf6d164431e25567_thumb.jpg)
-
Renault Kaptur - Рено, но только не Дастер
Давно хотел что-то подобное Дастеру, но только не сам Дастер. Слишком уж он похож на Логан, а его я как-то не перевариваю. Но какая-никакая проходимость пригодилась бы, а тут весьма кстати появился Renault Kaptur (в народе Рено Каптюр или Рено Каптур, кому как нравится). Внешне, конечно, совсем другое дело, да и в салоне тоже. Но "приколов" хватает, причём как наследственных, так и своих. Например, эти дико странные кнопки обогрева сидений в слепой зоне и без подсветки. Или "стильная, модная, молодёжная" приборка без стрелочного спидометра. Шкала всё-таки понятнее. Зато в целом салон больше понравился, хоть всё такое же дубовое. Дизайн поприятнее, а кресло поудобнее. Некоторые "фишки" вроде бесключевого доступа тоже радуют. Движков с коробками поубавилось, почему-то нет дизеля. Мне, может быть, и не особо критично, но полно знакомых, которые хотели бы именно дизель, а его нет. Печалька. Ну а мне приглянулся двухлитровый полноприводный вариант с механикой, как наиболее пригодный для грязи, которую приходится преодолевать по пути на дачу. В итоге выяснилось, что месить грязь Каптюр очень даже может, да и по неровному асфальту можно мчать от души. Так что отзывы о нём не врали. Правда, рулить им не особо интересно, да и "баранка" тяжёлая. Мне даже подумалось, что ни капли он не женский, как может показаться по внешке. Такой руль крутить устанешь. В целом всё равно машина меня порадовала, несмотря на некоторые недочёты, то есть о покупке не пожалел. Ничего же идеального не бывает. По надёжности ничего пока сказать не могу, проехал всего 34 тысячи, редко кто влетает на таком пробеге в серьёзный ремонт, если это, конечно, не БМВ. Шутка. Купить Renault Kaptur c пробегом
-
Renault Logan: четверть миллиона километров намотано на кардан
На Рено Логан проехал суммарно 250 тысяч километров. Сначала была машина первого поколения, на которую и отзывы сплошь хвалебные. Да, утончённость внешнего и внутреннего дизайна примерно на уровне среднего грузовика, зато катались на них люди и катались, бед не знали. Вот и у меня так же, накатал в такси примерно 200 тысяч, машина не то чтобы совсем беспроблемная, но уж точно не утомляющая по мелочам. В коробку вообще не лазил, двигатель тоже без капремонтов обошёлся. Из всех замен разве что резинки в подвеске да амортизаторы по кругу. Короче, не пожалел, что не взял Гранту, а переплатил за Renault Logan. Очень уж на от момент (2012 год) отзывы о вазовском творении противоречивыми были. Ну а потом, когда уже отошёл от такси, по старой и весьма доброй памяти (в 2015 году) перешёл уже на второе поколение. Весту как альтернативу вообще не рассматривал, доверия к ней в 15 году было ещё меньше, чем в 12 году к Гранте. А тут вроде то же самое по технике, что и раньше, но поприятнее внешне и в салоне. Ну это всё было о плюсах. Но, естественно, не всё так хорошо. Такое ощущение, что в первом поколении об удобстве пользования машиной вообще не думали, всё делали лишь бы удешевить. Кнопки обогрева сидений прямо на них, без индикации, кнопки стеклоподъёмников на консоли и на полу за "ручником" (аж три кнопки сэкономили против традиционной схемы), регулировка сиденья по высоте при помощи подпрыгивания на нём. Ну а некоторые вещи вообще даже экономией не особо объяснишь. Джойстик управления зеркалами почему под ручником? Или что заставило развернуть управление климатом в пол? Как будто издеваются. Во втором поколении этих издевателсьств стало меньше, да и добавление климат-контроля, круиз-контроля и обогрева лобового стекла явно приятно. Для работы машина подходит отлично, салон просторный, надёжность на уровне, подвеска знаменитая непробиваемая. Косяк в том, что руль тугой, управление не особо точное, а ещё в этот самый руль жёстко прилетает каждая кочка. Такого безобразия даже на Гранте не заметил, когда довелось прокатиться. Короче, в целом Логан - шикарный, честный и надёжный вариант для работы, но удовольствия ждать не стоит. Купить Renault Logan с пробегом
-
Renault Duster - замена Ниве
Председатель рекомендовал Ниву купить, которая вазовская. Всё свою в пример ставил. Все знают, что машина хороша когда её ремонтировать не приходитца. Ну он и не ремонтировал, ему в колхозном автопарке Саня чинил. Запчасти тож казенные. Короче, не стал его слушат и купил Дастер, как у соседа Яшки. Главные требования были более-менее чтобы в грязь ездить можно было - до фермы не легковушке после дождя точно застрянешь - там и навоз и глина перемешаны и чтобы чуть поудобнее была, чем Нива - например в центр ездить, а это 60 км. Пока покупкой доволен. Брал в кредит, они вешают своё техобслуживание но дороговато получается, поэтому просто отгоняю Сане на эстакаду и смотрим, что и как - парень камбайны чинит что ему какой-то ДАстер. Правда пыльники на передних шрусах быстро порвались, зацепил где-то проволоку или корягу каку-то думаю - всего 7 000 отходили. Заметил случайно, граната целенькая была, её менять не стал. Купить Renault Duster с пробегом
-
Renault Kaptur - Рено, но только не Дастер
Давно хотел что-то подобное Дастеру, но только не сам Дастер. Слишком уж он похож на Логан, а его я как-то не перевариваю. Но какая-никакая проходимость пригодилась бы, а тут весьма кстати появился Renault Kaptur (в народе Рено Каптюр или Рено Каптур, кому как нравится). Внешне, конечно, совсем другое дело, да и в салоне тоже. Но "приколов" хватает, причём как наследственных, так и своих. Например, эти дико странные кнопки обогрева сидений в слепой зоне и без подсветки. Или "стильная, модная, молодёжная" приборка без стрелочного спидометра. Шкала всё-таки понятнее. Зато в целом салон больше понравился, хоть всё такое же дубовое. Дизайн поприятнее, а кресло поудобнее. Некоторые "фишки" вроде бесключевого доступа тоже радуют. Движков с коробками поубавилось, почему-то нет дизеля. Мне, может быть, и не особо критично, но полно знакомых, которые хотели бы именно дизель, а его нет. Печалька. Ну а мне приглянулся двухлитровый полноприводный вариант с механикой, как наиболее пригодный для грязи, которую приходится преодолевать по пути на дачу. В итоге выяснилось, что месить грязь Каптюр очень даже может, да и по неровному асфальту можно мчать от души. Так что отзывы о нём не врали. Правда, рулить им не особо интересно, да и "баранка" тяжёлая. Мне даже подумалось, что ни капли он не женский, как может показаться по внешке. Такой руль крутить устанешь. В целом всё равно машина меня порадовала, несмотря на некоторые недочёты, то есть о покупке не пожалел. Ничего же идеального не бывает. По надёжности ничего пока сказать не могу, проехал всего 34 тысячи, редко кто влетает на таком пробеге в серьёзный ремонт, если это, конечно, не БМВ. Шутка. Купить Renault Kaptur c пробегом
-
Renault Logan: четверть миллиона километров намотано на кардан
На Рено Логан проехал суммарно 250 тысяч километров. Сначала была машина первого поколения, на которую и отзывы сплошь хвалебные. Да, утончённость внешнего и внутреннего дизайна примерно на уровне среднего грузовика, зато катались на них люди и катались, бед не знали. Вот и у меня так же, накатал в такси примерно 200 тысяч, машина не то чтобы совсем беспроблемная, но уж точно не утомляющая по мелочам. В коробку вообще не лазил, двигатель тоже без капремонтов обошёлся. Из всех замен разве что резинки в подвеске да амортизаторы по кругу. Короче, не пожалел, что не взял Гранту, а переплатил за Renault Logan. Очень уж на от момент (2012 год) отзывы о вазовском творении противоречивыми были. Ну а потом, когда уже отошёл от такси, по старой и весьма доброй памяти (в 2015 году) перешёл уже на второе поколение. Весту как альтернативу вообще не рассматривал, доверия к ней в 15 году было ещё меньше, чем в 12 году к Гранте. А тут вроде то же самое по технике, что и раньше, но поприятнее внешне и в салоне. Ну это всё было о плюсах. Но, естественно, не всё так хорошо. Такое ощущение, что в первом поколении об удобстве пользования машиной вообще не думали, всё делали лишь бы удешевить. Кнопки обогрева сидений прямо на них, без индикации, кнопки стеклоподъёмников на консоли и на полу за "ручником" (аж три кнопки сэкономили против традиционной схемы), регулировка сиденья по высоте при помощи подпрыгивания на нём. Ну а некоторые вещи вообще даже экономией не особо объяснишь. Джойстик управления зеркалами почему под ручником? Или что заставило развернуть управление климатом в пол? Как будто издеваются. Во втором поколении этих издевателсьств стало меньше, да и добавление климат-контроля, круиз-контроля и обогрева лобового стекла явно приятно. Для работы машина подходит отлично, салон просторный, надёжность на уровне, подвеска знаменитая непробиваемая. Косяк в том, что руль тугой, управление не особо точное, а ещё в этот самый руль жёстко прилетает каждая кочка. Такого безобразия даже на Гранте не заметил, когда довелось прокатиться. Короче, в целом Логан - шикарный, честный и надёжный вариант для работы, но удовольствия ждать не стоит. Купить Renault Logan с пробегом